?、凇?015年一季度共出售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車55,380臺，與上年同期的64,097臺比較，下跌了13.60%。出售的內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車中柴油叉車52,145臺，占94.16%，其他為汽油叉車（含雙燃料）。

　　我司數(shù)據(jù)核算：2015上半年電動叉車出售臺量同比去年也到達(dá)了14.6%的添加率。這說明電動叉車毋庸置疑的現(xiàn)已成了商場展開的主流趨勢。在2015年整體經(jīng)濟(jì)形勢不景氣的情況下，內(nèi)燃叉車出售繼2009年后出現(xiàn)了再次出現(xiàn)了負(fù)添加，而電動叉車依然保持著兩位數(shù)的正添加。

　　2、國內(nèi)外叉車商場比照:在歐美發(fā)達(dá)國家電動叉車每年占到叉車整體出售量的70%左右，我國2012年的電動叉車出售量為80033臺，占到叉車整體出售量的26.5%，2014年電動叉車出售量為110219臺，占到叉車整體出售量的30%。隨著全球經(jīng)濟(jì)整體化進(jìn)程的加重，環(huán)保知道的加強(qiáng)，新能源概念的興起，可以預(yù)見未來我國電動叉車還有巨大的展開空間，總有一天也會到達(dá)發(fā)達(dá)國家的商場水平。

　　3、本錢分析：

　　客戶曾經(jīng)有個不正確的慣性思維，認(rèn)為電動叉車的使用本錢比內(nèi)燃車要高。實踐我們經(jīng)過耗電量和燃油量的核算，以及日常修補(bǔ)保養(yǎng)費的核算，可以直觀的看出電動叉車的使用本錢遠(yuǎn)比燃油叉車要低的多。