從工業(yè)周期的角度來看，在全球規(guī)模內(nèi)，電動叉車產(chǎn)品和電動叉車工業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)狀況看，電動叉車產(chǎn)品和電動叉車職業(yè)尚處于展開期，產(chǎn)品技能仍需展開完善；產(chǎn)品運用規(guī)模和運用量尚未得到足夠拓展；商場經(jīng)濟環(huán)境下的工業(yè)調(diào)整仍處于天然階段；用戶運用知道和企業(yè)研發(fā)知道、才能還比較落后。因此，規(guī)范企業(yè)行為，進步職業(yè)質(zhì)量水平，促進工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進職業(yè)展開強大，從質(zhì)量監(jiān)督角度來說，負重致遠。

　　跟著工業(yè)化水平的快速展開，無錫電動叉車產(chǎn)品運用規(guī)模日益擴展，但國內(nèi)企業(yè)普遍生產(chǎn)種類少，遠遠不能滿足用戶的需求；而且其產(chǎn)品在驅(qū)動方式、動力環(huán)保等方面，與先進的國外制造商比較，還存在相當(dāng)大的距離。主要表現(xiàn)在以下幾方面：1.大噸位的電動叉車依托進口。現(xiàn)在，國內(nèi)電動叉車商場的需求量4.3萬臺左右，其中2~4噸級的電動叉車占全部的80％，3噸級電動叉車又占2~4噸級的60％以上。大噸位電動叉車、倉儲電動叉車是我國電動叉車的弱項。80％~90％的大噸位電動叉車依托進口。

　　傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺陷是：操作力大，操作者易疲憊；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺陷是浪費能量。跟著操作人員對操作舒服性的要求越來越高，集成化操作成為展開趨勢。門架下降選用負載勢能收回技能可實現(xiàn)門架下降的無級調(diào)速，還可節(jié)約5％的能量。負載勢能收回的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變?yōu)榘l(fā)電機，將負載的勢能轉(zhuǎn)化為電能對蓄電池進行充電，以到達節(jié)約能量的意圖。近幾年,跟著叉車工業(yè)化的展開,中國叉車銷售量年均增幅都在30%以上,遠遠超過了國民經(jīng)濟的增長速度。因此,中國已成為全球叉車商場上是很活潑的國家之一,遭到全球的重視。