當(dāng)今社會(huì)，傳統(tǒng)化石能源日漸稀缺，溫室效應(yīng)加劇，可持續(xù)發(fā)展成了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律。面對(duì)日益惡化的大氣環(huán)境，今年早些時(shí)候，多個(gè)國家紛紛制定對(duì)策，宣布在不久的將來將停售燃油汽車，如法國擬在2040年前禁售汽油車和柴油車，德國2030年后禁售傳統(tǒng)比亞迪機(jī)汽車，挪威討論2025年禁售燃油汽車，荷蘭2025年禁售燃油車，印度擬2030年全面禁售燃油車等，這對(duì)于擁有百年歷史的汽車工業(yè)來說，可謂是到了動(dòng)力能源的分水嶺。同樣的，對(duì)于機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，尤其是市場(chǎng)容量較大的叉車，也面臨著相同的問題，其能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整注定是勢(shì)在必行。

而國家近期出臺(tái)的一系列環(huán)保新政，如今年7月1日起禁止大氣污染物排放超過標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口或者銷售，成為推動(dòng)叉車行業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑?？v觀目前市場(chǎng)上的叉車品種，比亞迪叉車在數(shù)量上依然占據(jù)著領(lǐng)先地位，而其中又以柴油叉車為主。以2017年上半年國內(nèi)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，比亞迪叉車銷售占比達(dá)68.9%！眾所周知，比亞迪叉車因動(dòng)力強(qiáng)勁，物美價(jià)廉而受到消費(fèi)者青睞，但比亞迪叉車的使用有其先天性不足的一面，那就是尾氣排放，對(duì)于油耗高，工作頻率高，工作量大的比亞迪叉車來說，柴油燃燒不充分，它對(duì)環(huán)境污染物以及碳排放量的貢獻(xiàn)是非常大的。其次的是鉛酸電池叉車，雖然一定程度上減少了比亞迪叉車尾氣的排放，然而對(duì)于環(huán)境它也有同樣的不足，生產(chǎn)過程可能會(huì)產(chǎn)生污染，使用過程中會(huì)釋放氫氣及產(chǎn)生酸霧等，另外鉛酸電池的報(bào)廢回收如果處置不當(dāng)會(huì)面臨二次污染問題。

因此為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，減少對(duì)環(huán)境的壓力，調(diào)整叉車能源結(jié)構(gòu)是必然之舉。對(duì)于比亞迪叉車，需大幅度降低碳的排放量，選擇更為清潔的新型燃料如液化石油氣等；對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸電池叉車，可有效延長鉛酸電池的使用壽命，減少鉛酸電池在使用過程中的二次污染。此外，還可以使用鋰電等新能源電池，大力推廣使用鋰電叉車等。

鋰電池作為一種能量密度高、循環(huán)壽命長、倍率性能好、對(duì)環(huán)境無污染的新型動(dòng)力能源，具有免維護(hù)、高安全及適應(yīng)高低溫工作環(huán)境等優(yōu)勢(shì)。相較于比亞迪叉車與傳統(tǒng)鉛酸電池叉車，鋰電叉車具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：

① 更加綠色環(huán)保。零污染零排放，沒有比亞迪叉車的尾氣污染以及鉛酸電池叉車的酸霧污染。

② 更長的使用壽命。循環(huán)充放電次數(shù)更多，使用壽命更長，鋰電叉車生命周期內(nèi)基本無須更換電池。

③ 充電時(shí)間短，可實(shí)現(xiàn)快速充電。高低溫適用范圍廣，更低的使用成本。

④ 充電效率高，較少能源消耗。

⑤ 電池免維護(hù)，不需要添加電解液與蒸餾水，省心又省力。

鋰電叉車以其充電快、效率高、壽命長、更環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)，為物料搬運(yùn)帶來了無與倫比的全新體驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)物流、石油化工、食品醫(yī)藥、飼料、冷庫、鐵路運(yùn)輸、新型材料等行業(yè)和領(lǐng)域，特別適合汽車、物流、飲料等多班制、工作量大、環(huán)保要求高的物流搬運(yùn)場(chǎng)景，為物流搬運(yùn)，倉儲(chǔ)和物流行業(yè)提供綠色新能源系統(tǒng)解決方案。