電動(dòng)叉車(chē)屬具展開(kāi)趨勢(shì)：與預(yù)測(cè)全球約有250家叉車(chē)出產(chǎn)企業(yè)，年出產(chǎn)值保持在50萬(wàn)臺(tái)左右。因?yàn)楦?jìng)賽的加重，同20世紀(jì)80年代比，我國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)是巨大的國(guó)際叉車(chē)工業(yè)出現(xiàn)了銷(xiāo)售額添加而贏利削減的反?，F(xiàn)象。一方面，為降低成本，叉車(chē)巨子紛繁在展開(kāi)我國(guó)家建廠。例如，在我國(guó)建有廈門(mén)林德、安徽TCM、北京漢拿、湖南德士達(dá)、煙臺(tái)大宇重工、上海海斯特等。這些公司把具有國(guó)際20世紀(jì)90年代中期先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)，促進(jìn)了我國(guó)叉車(chē)技術(shù)的快速展開(kāi)，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也造成了很大的沖擊。另一方面，跟著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)，物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)展開(kāi)中的方位與效果越來(lái)越顯著，叉車(chē)普及率越來(lái)越高，已從以前單一的港口碼頭進(jìn)入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)。目前我國(guó)叉車(chē)的保有量約18萬(wàn)臺(tái)，實(shí)踐年潛在需求量約10萬(wàn)臺(tái)，而實(shí)踐年銷(xiāo)售量?jī)H3萬(wàn)臺(tái)左右，可見(jiàn)我國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)是巨大的。

　　電動(dòng)叉車(chē)屬具的范疇：電動(dòng)叉車(chē)作業(yè)設(shè)備表明叉車(chē)性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中間距下的額外起重量。載荷中間距是貨品著重到貨叉垂直段前壁的間隔。 叉車(chē)屬具為了擴(kuò)展叉車(chē)作業(yè)規(guī)模而配裝的各種作業(yè)設(shè)備。 廣泛運(yùn)用的屬具約有30多種。屬具換裝便利。串桿可搬運(yùn)熱鋼卷、輪胎和水泥管段。集裝箱吊 具用以搬運(yùn)大型集裝箱。桶夾可搬運(yùn)油桶、紙卷。側(cè)夾可搬運(yùn)紡織品捆包。側(cè)移叉可使叉車(chē)在狹小的場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，簡(jiǎn)略對(duì)準(zhǔn)貨品。傾翻叉可裝圓木。起重臂可起吊各種貨品。鑄造夾鉗可夾持鍛件并能使其翻轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)夾可回轉(zhuǎn)360°，用以調(diào)整貨品方位，以便于寄存。

　　現(xiàn)在，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)跟著我國(guó)政府拉動(dòng)內(nèi)需方針的逐步履行，以及全球經(jīng)濟(jì)止跌回暖，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)工作正在面對(duì)新一輪商機(jī)。不論是外資品牌還是本鄉(xiāng)企業(yè)，都充滿了期待。在這一布景下，部分有代表性的國(guó)內(nèi)外叉車(chē)企業(yè)，對(duì)其產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營(yíng)與管理模式、市場(chǎng)戰(zhàn)略與展開(kāi)規(guī)劃等方面進(jìn)行了分析報(bào)導(dǎo)，希望可以給更多的叉車(chē)企業(yè)以及物流配備企業(yè)帶來(lái)啟發(fā)，有助于企業(yè)找到合適自己的致勝之道。